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港珠澳大橋車牌批文咨詢港珠澳大橋車牌辦理時間港珠澳

更新时间:2018-03-19 10:13:31 浏览次数:41次
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港珠澳大桥的设计使用寿命是一百二十年,超过了我们身边绝大多数的桥梁,凝聚了桥梁设计师和施工人员的智慧和汗水,展现了中国高的工程水平。
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不同于许多跨海大桥,港珠澳大桥是一座桥—岛—隧一体的大桥,其岛隧工程由沉管隧道、东西人工岛三大部分组成,其中沉管隧道是目前世界上综合难度大的沉管隧道之一。
  但若要问港珠澳隧道与其他的海底隧道大的不同在哪里?回答一定是它的结构设计方案,也即使得这座大桥的海底隧道“前无古人”的关键所在——“半刚性”管节的结构设计与实施方案。
  清华大学土木工程系地下工程研究所宋二祥教授团队,为其中的可行性论证提供了关键的技术支撑。以下是“半刚性”管节设计介绍:
  1、隧道沿线地质情况
例如,隧道两侧填筑了两个人工岛,用于海上大桥和海底隧道接驳,人工岛附近隧道位置较高,由人工岛过渡到深埋段的中间过渡段的地质条件变化较大,若处理不好极易产生不均匀沉降。
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