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11月2日上午9时，周司机开着粤港两地牌车前往深圳福田区一小区接客户。赴港途中，周司机不停接到订单电话，直至晚上8时多，他才开着车奔向家。这一天里，周司机只吃了一块巧克力，马不停蹄地工作。除去车油杂费，周司机说，纯利润有3000多元。“乘坐两地牌车，乘客不用下车排队过关，这相当于粤港的士，很受高端客户欢迎。”据周司机介绍，他每个月为这块粤港两地交8000元港币月租，以深圳为例，每接一趟客人，他收取1000元港币或等值人民币的费用，生意好的时候，一天就能有五六千元的营业额。“前几年，大陆孕妇赴港产子带动不少生意。生意这么好，我还要继续租，就怕老板涨租金。”周司机告诉，很多高端客户都选择租用两地牌车往来香港，有的客户甚至不惜花几千元全天租用车辆。据香港旅游业界透露，不少粤港两地牌照车成为非法营运车辆，接送自由行豪客或往返香港机场的内地商务客，估计每部车每月营业额高达6万港元或以上。“粤港两地交流越来越频繁，高端客户越来越多，庞大的生意量、诱人的租金回报肯定会带动粤港两地的需求量，既赚租金又有升值空间，的转让价格当然高。”周司机说。
据了解，深圳有不少从事外贸生意的公司会以上万元月租租下两地牌车辆和司机，两地牌车随叫随到，方便接送经常到访的外国客人。
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