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港珠澳大桥是一条连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市的大型跨海通道，作为中国建设史上里程长、投资多、施工难度大的跨海桥梁项目，港珠澳大桥自2009年开工以来就备受关注。
这个计划中长达29公里的大桥估计耗资20亿美元，约127.3亿人民币，建成后将成为仅次于庞恰特雷恩湖桥和宁波杭州湾大桥、胶州湾大桥的世界第四长桥。建成通车后，预计从香港到珠海的时间将由3个多小时大大缩减为半个多小时。
港珠澳大桥所联通的粤港澳大湾区中的两个特别行政区（澳门、香港）与广东九市，整体融合后将会形成一个规模庞大的超级大城市，港珠澳大桥对于大湾区而言，可以说是其支柱，广东经济发展，需要新的结构转型；整个国家经济发展，也需要新的结构转型。大湾区各地在人才与产业上的潜在互补性，需要通过更的物流与沟通才能激发出来。城市之间的联动，需要更密切，更，更快速，就像城市内部的区与区之间的关系一样迅捷畅通。
未来包括香港、澳门两个特别行政区和广东省的广州、深圳、珠海、佛山、中山、东莞、肇庆、江门、惠州等九市将组成一个整体的大湾区城市群。整体发展的协同效应，就会越来越像在一个城市内部那样协调，资源互补，功能强大。而港珠澳大桥建成为经济带来的好处也不止这一星半点。
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从交通上而言，香港、澳门、珠海三地之间来往能大大节省时间，无需像现在一样经过多重海关，将来直接接受一个入关检查即可。交通更便捷，加强了车辆经济交流，有效吸引香港资金到珠江西岸城市投资，可有力的促进澳门、珠海乃至珠江西岸的经济发展。

港珠澳大桥背后的战略意义何在
珠海市我国早的四个经济特区之一，日后香港、澳门、珠海三地紧密连接，将有利于实现三地资源的优化配置，使珠海更好的融入香港和澳门，珠海同时可以将港澳的专业服务、国际化的商业环境优势与珠海的人才、产业和科技相配合，共同打造国际化创新平台和营商环境，突破现有的经济格局，形成经济发展新突破。对于香港和澳门而言，港珠澳大桥的开通有助促进两地向内陆地区转移产业，让大陆的更多资源得到充分利用，解决港澳两地土地不足的问题。
港珠澳大桥的建成，为香港、澳门、珠海乃至整个广东省都将带来好处，且能达成互惠互利的效果，加上日后当港珠澳大桥、虎门二桥和深中通道均通车后，形成珠三角东西通道，能更好的发展粤港澳大湾区，实现粤港澳大湾区一体化。
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