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新能源汽车怎么评估要用到什么证书

更新时间:2018-03-28 09:53:07 浏览次数:171次
区域: 深圳 > 罗湖 > 蔡屋围
类别:汽车维修培训
地址:中南汽车教育网
全世界都在积极探索电动汽车之路。政府推动、企业转型、市场发力,电动汽车前景貌似欣欣向荣。

但电动汽车因技术特征、品质寿命、使用条件所限,当前认可度和销量都处于低位,近年增速很快。

国家已从战略层面确认,电动汽车是未来方向。鉴于高层的认可和推动,普及电动汽车是迟早的事。

虽然三五年内电动汽车无法占据主流,但二手车电动车已逐渐流入市场。如何对它进行检测和估价?

中南汽车教育网为您快速解析二手电动汽车的车况检测要点。

新能源汽车怎么评估?要用到什么证书?

其实,对于有经验的二手车评估师而言,只要弄清楚电动汽车与传统汽车的差别和检验方式就够了。

当然,这仍然是一个庞大的专业体系。但我们还是试图把复杂问题简单化,力求能对大家有所帮助。

用一篇文章无法承载如此巨大的课题。建议大家在检测二手电动汽车之时,应该着重关注以下方面:

首先要区分出电动汽车的类型与属性,属于混合动力,还是纯电动。我们的关注点聚焦于电动部分。

因为电动汽车的机械部分与传统无异,无论检测方式,还是做维修,程序方法实施成本都基本一致。

是电池组。目前电池仍是电动汽车价值高的部件,也是具技术含量的部分,这是检测重点。

电池组的材料、容量、性能、使用损耗、有无故障和渗漏等,都是进行检测评估时重要的关注点。

材料是电池的根本,目前主流是三元锂电,今后可能出现石墨烯电池。材料事关电池的充放电寿命。

容量是电池的身价,容量越大总价值越高。随着电池组容量越来越大,早期小容量电池车将被淘汰。

损耗是使用的必然,损耗越多续航就越短。电池标称寿命五年到八年,但实际损耗与宣传相去甚远。

性能包括充放电可靠性、电压稳定性、电池组散热性、能量回收效率,性能可靠是安全上路的前提。

故障包含电池组故障、系统故障、充放电故障、电路故障,可导致无法启动、全车断电或过热起火。

检测电池的渗漏,主要是关注整车是否漏电、电线有无破损、有无短路、车底有无渗漏等异常情况。

第二是电机。电机类似于发动机,是靠电力驱动,驱动原理是依靠电流与磁场的交互产生旋转运动。

国内一般采取永磁同步电机,技术成熟,性能稳定,一般不易出问题。问题一般与电池和电控有关。

电机由于持续运动也会发热,不需要机油润滑,但需要水冷散热。电机过热会导致线圈等部件烧毁。

好在电机的总成成本都不高,更换维修都方便,修复之后无损伤,与燃油车大修发动机效果不一样。

相比于电池系统和电控系统,电机的重要性低,部件品质差异小,只要运行正常就不需要过于关注。

第三是电控。电控系统是一个专门的电脑模块,相当于汽车电脑。由电控系统通过网络线控制整车。

中国的电机电控技术也比较成熟,虽然先进性与特斯拉相比有差距,但我国在电机方面功底比较厚。

电控属于有较高技术含量的系统,进行车辆检测时要着重进行查验。电控盒做工和技术来源都重要。

第四是机械。机械系统绝大部分与传统汽车一致。但变速器有差异。电动汽车变速器是单向变速的。

单向变速器没有倒档,倒车通过反转电流来实现。变速器结构简单,具有超顺超静音无极变果。

即使变速器发现异常,维修或者更换起来都方便,成本也可以接受,因为制造成本相比而言不太高。

另外,由于电动汽车整车造车技术目前仍不成熟,技术水平差异大,从设计到做工等方面都要关注。

总之,电动汽车在进行车况检测时,肯定比上面简答的概述复杂得多,真不是用文章能解决的问题。

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中南汽车教育网刘尚老师 189.3245.5991.(微信同号)

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