学校公交刷卡机学校公交收费机学校公交打卡机

2017年年底，广佛环线城际轨道（佛山西站至广州南站段）即将投入使用，沿线将设置张槎站、东平新城站、北滘站、陈村站，这些站点附近的乘客亦可通过城际轨道到达佛山西站。广佛环线开通时，顺德区内公交将接驳广佛环线东平新城、北滘、陈村三站，方便市民

通过广佛环线到达佛山西站。
主要参数：　
读写时间：≤0.3秒　　　　　
读卡距离：≧50mm　
显示方式：单面LED显示、双面显示　
外壳材料：工程塑料　　　　　　　
工作电压：AC　220V／50～60Hz　　
工作温度：-10℃～＋60℃　
储存温度：-20℃～＋70℃　
通讯接口：RS232／RS485　
灯光提示：红、黄、绿发光二极管　
声响提示：蜂鸣器　
工作模式：单机方式、数据转换采集　
数据容量：单机时收费机储存24570条明细数据　
系统效益分析
(1) 加快乘客上车速度，减少车辆停站时间,加速车辆周转等于减少车辆。
(2) 用储值票取代月票，按次收费，交易双方公平合理。既保留月票原来的方便性，又可以减少企业在月票上的亏损。学生票采用储值票后依然给予优惠。
公交经营性亏损的一个重要因素就是月票。长期的计划经济，一直把公交企业作为福利型企业。随着社会主义市场经济的建立，月票将向方便乘客、略有优惠的方向发展。用IC卡逐步替代月票，终取代月票，福利月票的种种弊病，对促进管理，加强经济改革，打

破大锅饭具有重要的意义，并为终减少公交企业亏损，减少依赖政府补贴创造前提。
以厦门公交为例，虽然采用了IC卡电子月票取代原来的月票，但是仍然采用福利性月票的优惠方式，造成月票卡发行越多，亏损越多的局面。
(3) 及时掌握客流情况，科学合理调度而创造效益。
(4) 可以节省无人售票点钞工作人员的费用。如果有50％的乘客使用储值票，可节省一半点钞员。以深圳市公共汽车公司为例，九五年扩大无人售票后,点钞员近２００人，减少１００人每年可节省综合费用约３００万元。
(5) 广告费收入，储值票面可印广告，抵消储票卡的部分成本。
可以预收票款，增加企业周转资金。
车载收费系统适用于城市公交系统，各大学校园、工业园，各大型企业等公共交通收费，车载系统在实际使用中体现出了以下几点优势：
（1）解除了乘客与公交公司的"自备零钱，恕不找赎”矛盾，大大提高了企业形象。
减少了资金流动的易损坏、易出错的现象的发生；
（2）大大减少了乘务人员工作量，使员工与公司之间更加和谐；
（3）预先收取充值金额，解决了公交公司资金周转问题；
（4）更重要的是固定消费群体，让您的营业额稳中有升；
★多种语音任您选
学生卡、老人卡、员工卡、优惠卡、教师卡、贵宾卡、免费卡、会员卡、司机卡、年卡、月卡、VIP卡、成人卡、爱心卡、卡已过期、欢迎光临、余额不多请充值、刷卡不成功请重新刷卡、余额不足等等几十种语音任您选择公交IC卡售票系统。

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