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生命是一条美丽而曲折的幽径，路旁有妍花的丽蝶，累累的美果，但我们很少去停留观赏，或咀嚼它，只一心一意地渴望赶到我们幻想中更加美丽的豁然开朗的大道。然而在前进的程途中，却逐渐树影凄凉，花蝶匿迹，果实无存，后终于发觉到达一个荒漠。
在行车，看重的就是随机应变的能力。高速公路车流大、车速高，反应慢可能就是酿成不良后果。尤其是当你发现前方有紧急情况必需要刹车时，到底怎么做才能将损失降到低呢?
高速公路紧急情况刹车怎样才能做到安全？
高速踩刹车，是点刹还是一脚到底?有网友回复说“在变道危险的情况下，应该一脚刹车踩到底”，也有人认为“是点刹，安全性高点，而且一直踩住刹车会导致车子在停下时产生很大的冲击力”。究竟哪种方法靠谱?
高速交警表示，从2015年7月起，国家已强制规定小微型面包车全部安装ABS，而在轿车、SUV等车型上，这一系统早已成为标准配置：“在紧急制动时，ABS会自动以高频率进行点刹，人为点刹纯属多余，刹车一踩一松，不仅延长了制动时间，也会延长制动距离，在紧急情况下非常危险。”
那么，什么情况下需要“点刹”?
尽管车子在高速制动时已经用不到点刹，但在一些特殊路况下，点刹还是有用武之地。
“比如下雪天，路面湿滑或冰冻，轮胎附着力降低，这时候刹车方式就跟平时不同，司机不能大脚踩刹车，而应该采用点刹的方式，慢慢把车子停下来，否则，即使车上配置有ABS、ESP等系统，也无法保证车子不发生侧滑。”
还有一种比较极端的情况，有些柏油路面因为长时间受到大货车碾压，路面变得高低不平，这种呈波浪形的路面上刹车也要采用点刹，因为在同一时刻内，四轮与地面的摩擦力不均衡，猛踩刹车可能导致车辆失控。
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