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马航MH370号班机于2014年3月8日从吉隆坡国际机场起飞，机上共载有239人，当中大部分乘客为中国公民。该班机原定计划于北京时间早晨6:30抵达北京首都国际机场，但起飞后不足一小时便在马来西亚与越南海域的交界处，土珠岛以南约140海里及哥打巴鲁东北东约90海里处与马国梳邦空管中心（空中交通管制中心）失去联系。
随后，根据数据分析，推定的飞机失踪位置被多次修改，终认为班机进入南印度洋，由此失联。MH370事件被称为“航空史上大的谜团”。
2015年1月29日，即客机宣布失联的10个月后，马来西亚民航局代表马来西亚政府正式确认航班失事，并认定机上239人由失踪改为全数罹难。但直到2015年7月29日，一块疑似大型飞机襟副翼残骸在法属留尼汪岛被寻获，人们才首次掌握到坠毁的线索。残骸上面有一组波音专属的维修编号，经初步丈量后判断属于波音777型客机，残骸终被送往法国本土的图卢兹国防部装备总局航空技术中心（DGA Techniques aéronautiques）实验室进行分析，后于同年8月6日由马来西亚总理纳吉布间接证实该零件属于MH370。在过去四年来，有关飞机如何失踪，“坠毁”位置等多个重大疑问，迄今仍说法不一。《每日电讯报》认为，周一的这份报告不太可能给出答案。马来西亚媒体《当今大马》报导，马国首相马哈迪在今年5月30日表明，尽管展开大规模搜寻行动，但迄今仍一无所获，因此将停止搜寻MH370客机行动。

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