深珠通道横空出世 抗衡港珠澳大桥

深珠通道横空出世 抗衡港珠澳大桥？
中港如何申请
自粤港澳大湾区合作框架推出以来，湾区经济龙头一直未有公论，各城市亦正跃跃欲试、磨拳擦掌。一线城市当然期望透过大规模区域合作，巩固地位，甚至统领整个湾区的未来发展；二线城市亦希望藉靠拢强大伙伴，加速经济发展进程。
珠海市政府近宣布兴建伶仃洋通道（或称深珠通道），此举除了间接实现港珠澳大桥的“双Y”设计，接驳深圳珠海两地，更为深圳将成为湾区龙头的说法提供有力佐证。事实上，近年不少城市已经与深圳展开区域合作，显示了后者在湾区经济的领导实力与潜质；与此相比，香港实在相形见拙。从港珠澳大桥“单Y”与“双Y”争议可知，粤港澳三地尤其粤港之间，从一开始就存在竞争关系。单从基建角度，港珠澳大桥当然是一并连上深圳，对整个大湾区发展的效益大。

政商界广泛流传，港府力主“单Y”主因，是香港和深圳有竞争关系。在2000年初，内地大力发展物流业，香港政商界亦希望跟上。港珠澳大桥其中一个重要作用，正是促进香港和珠江口西岸，以至内地其他城市之间的货流，打通香港西面的物流通道。可是从战略位置而言，如果大桥采用“双Y”方案，服务收费较便宜、不须经过复杂行政关卡的深圳吸引力或较香港更大，货流很大机会被深圳“截胡”。
新的大桥　新的盘算
珠海市政府于近日通过《珠海市干线路网规划》，提出在2035年前发展“六横、十纵”的未来交通网络格局；其中包括在远期兴建“伶仃洋通道”（或称深珠通道），接驳深圳前海区与珠海唐家北，并横跨珠江口，将成为与港珠澳大桥平行的另一条跨海大桥。
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时移世易，建造大型跨海大桥已再不惊艷，深圳亦早已脱离国内二线城市之列。即使深圳错失挤身港珠澳合作计划之中，仍然能够独自开拓通往粤西的跨海大桥︰甫于中央落实港珠澳大桥计划，深圳已提出兴建深中通道，与中山市合作于港珠澳大桥北面，竖立往来珠三角东西的全新大桥，现预计于2024年落成；再加上刚落实的伶仃洋通道，深圳将与粤西地区紧密连接。
不过就目前而言，香港作为自由贸易的区域，仍具有其特殊地位。而通车的港珠澳大桥也绕过物流成本低的深圳，将港澳和粤西等地连接，正发挥其特殊优势。作为除深圳以外的个连接香港的口岸，珠海这座城市未来必定会迎来新的机缘。
粤港澳大湾区谁是龙头不言自明。
深圳粤港办理条件
类是香港经大桥进入内地，并领取内地的指标：对到我省投资的境外投资企业（个人），不论投资额多少，省内企业上一年度纳税额累计达到30万元人民币以上者就可以申办；
第二类是内地经大桥进入香港，并领取香港的指标：注册资本、年销售额、资产总额均在5000万元以上的国有、集体、民营企业或在香港投资1000万以上港元，且在广东省办理过核准手续的国有、集体、民营企业，满足二者之一即可申请。
办理的简单流程
1.设立外资公司
2.外资公司进行纳税
3.打印完税证明
4.提交办理材料审核
5.通过审核后预约时间到实体大厅提交资料
6.到实体大厅提交材料后等待10个工日
7.收到批准文件，预约工作人员验车
8.车辆行驶证办理
9.固定号码封牌