港珠澳大桥d为何选三地分段建设而非整体建设

　　开始大桥设想的是作为一个项目整体建设，但这涉及到在香港和澳门境内的工程建设和管理用什么法律规定的问题。如果统一建设，大桥在香港和澳门境内的工程建设管理需要单独立法，因为大桥在港澳境内的路段涉及行政管辖权和司法管辖权，解决起来时间成本太高了，甚至究竟要花多少时间，当时甚至没人能讲得清楚。
港珠澳新办、年检、延期、中港办理要求、深圳湾、沙头角、皇岗年检、延期、现牌买卖、国际通行许可证、封闭道路运输许可证新办、合泰企业专注于全国企业金融牌照并购、重组、资源丰富，期待与你合作！

　　为了让法律障碍小，后只能采取分段建设，相当于“谁家孩子谁家抱”。香港部分的口岸和连接线，均由香港政府自行投资建设和运营管理，珠海口岸和连接线由内地投资建设和运营管理，澳门亦是如此。

　　而大桥主体工程在粤港分界线和珠澳口岸之间的29.6公里，被定义为主体工程，则由三地联合出资，并共同成立港珠澳大桥管理局进行共建共管。