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是地理条件
连接深圳这17.65公里看起来不长，但实际上港珠澳大桥海上主体部分也就29.6公里。
第二个，也是更直接更重要的原因：主导力量并不是深圳
珠三角东岸到西岸的直线距离并不远，但如果要深圳出发到珠海，必须要先往北走，经过已然堵车代名词虎门大桥再南下到珠海。
另外珠三角东西岸发展极其不平衡，东岸深港经济高度发达但是被地理面积过小所桎梏，需要向外部谋求更大发展，而西岸则需要这些东岸溢出的资源，所以一个沟通珠三角东西岸的通道是务必要存在的。
双Y方案曾经被提出，但在2004年单Y方案终被确定。弃用双Y而选择香港获利更大的单Y方案原因据我揣测为以下四点：
1.大桥建设中香港极高的投资比例（50%）
2.特别行政区的身份，为国际化大都市相当高的地位
3.当时香港的经济总量是深圳的3到4倍，全国
4.如果实施双Y方案，一个大桥同时连接两个内地城市、两个拥有独立边检海关的特别行政区，出入境管理上也会出现困难
