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“我在内地投资有27年了，而我的父亲也在1978年改革开放之初就到内地投资，到现在已有40年之久。因为公司在内地各个城市投资了很多子公司，所以一直以来对粤港两地指标的需求量很大。”香港籍全国政协委员、观澜湖集团兼行政总裁朱鼎健表示，随着香港和内地经济交融的进一步加深、投资区域的进一步扩展，香港商人除了需要粤港两地外，还更需要能够在全国范围内通行的。

　　姜表示，完全开放粤港两地车辆无阻通行，是真正落实香港人在大陆享有同等待遇的进一步体现，与国家促进香港与内地融合发展的方针一致。另一角度，粤港两地指标发放数量目前仍然不多，且实时配额可以根据实际情况进行适当调控，即便通行至全国各地，也应当不会造成太大的交通压力。

　　“这对中港两地经济交融是有好处的。内地有这么多公路、这么多座城市，假如可放宽粤港两地通行全国，让香港商人多行、多走、多了解、多体验，可以让香港商人积极融合国家发展，深化与内地交融合作。”朱补充。

“（粤港澳）大湾区将成为推动香港再度转型的原动力。这为香港提供了‘重塑自我’的绝佳契机，香港已成为非常发达的成熟经济体，新一轮革新将有别于过往，却具同样变革性和全球性的重要意义。”香港冯氏集团冯国经在3月29日表示。

“（粤港澳）大湾区将成为推动香港再度转型的原动力。这为香港提供了‘重塑自我’的绝佳契机，香港已成为非常发达的成熟经济体，新一轮革新将有别于过往，却具同样变革性和全球性的重要意义。”香港冯氏集团冯国经在3月29日表示。四十年前，香港在珠三角首次开放后实行经济转型，从出口制造业龙头蜕变为国际服务业领先者。随着高速铁路、公路和桥道建设大大改善了香港、澳门和珠三角九个城市之间的交通互联互通，香港再次迎来了新一轮的发展机遇。
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