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而在2019年4月1日，一纸新规又让港珠澳大桥口岸前景蒙了一层迷雾。新规对于4.15之前已经拿到指标或申请到了流水号的企业没有什么改动，但15号之后新申请的指标，则需要每年有一个“延期税”的提交手续，也就是说申请指标的企业，每年需要提交纳税相关证明才能延续下一年口岸通行的资格。新政之前拿到的企业，有效期五年内不需要办理延期，五年后按新规执行。同时新政也把各口岸的申请条件做了改动，以粤Z为例，深圳之前的条件门槛高，许多私营企业无法达到“三个五千万”的标准，所以许多人会转而选择港珠澳大桥，但现在的标准是上一年纳税达到15万就可以申请，延期税15万；大桥的标准是三年内纳税达到10万元，延期税则是5万元。条件距离拉近的情况下，许多企业怕是还会把深圳的口岸当做的吧，尤其是在莲塘口岸马上开通的情况下，关望的人也越来越多。
港珠澳大桥中港指标申请条件：
粤Z（三年内纳税10万、延期税5万/年）FV（三年内纳税100万、延期税30万/年）
其它各口岸指标申请条件：
粤Z（上一年纳税15万、延期税15万/年）FV（上一年纳税100万、延期税30万/年）
