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全國「兩會」下月在北京開幕，工聯會幾位港區人大代表和政協委員昨披露，將在會上提交關於大灣區便民措施建議的提案，主要集中在方便港人到內地工作，促進人才交流往來方面。隨著大灣區發展規劃綱要日內出台，新機遇之門正向香港開啟，社會各界翹首以待，都在摩拳擦掌，積極謀劃，建言獻策，力求令香港在大灣區內發揮協同效應，實現共贏發展。而要實質推進大灣區建設，必然要求促進灣區各城市之間的聯繫合作，把城市與城市連接起來，成為資源共享、優勢互補的城市群，因此正如工聯會提交的建議一般，須先在「通」上做好文章，讓、物流、資金流、信息流更加自由的流動，以實現大灣區共融共興。
粵港澳大灣區建設的挑戰，是涉及一個國家、兩種制度、三個法域和關稅區的特殊結合。由於粵港澳三地在經濟制度、法律體系、行政體制和社會管理模式，以及在經濟自由度、市場開放度、營商便利度及社會福利水平等方面都存不小差異，無疑會影響到跨境協同創新效率和市場深度融合。正因如此，大灣區城市要攜手合作，必須建立宏觀大局的總體意識，透過政策創新、建立協調機制以克服壁壘，減少阻力，進一步加強、物流、資金流、信息流等互聯互通的緊密性，降低相關成本，提高有效對接，優化資源配置，才可將區內合作效益非常大化，充分挖掘發展潛力，打造媲美紐約灣區等國際一流灣區和世界級城市群。
合泰小编告诉您港珠澳大桥行驶规则
港珠澳大桥是连接香港 珠海及澳门的重要交通枢纽，有的人就觉得奇怪了，香港澳门开车都是靠左行驶的，而我们大陆人则是靠右行驶，交通规则不同，那从内地开车到香港澳门，在港珠澳大桥上应该，往哪一边行驶呢 其实关于这个问题，建筑师们早就有想过了，他们也，知道港澳两地与内地的行驶规则不同，所以在港珠澳大桥的地段，采用了麻花设计。什么是麻花设计呢 就是让司机以右上左落，的方式行驶。通俗的来说，就是当内地的车开上大桥的时候，依然，可以按照内地的习惯靠右行驶。接着当车辆到达香港或者澳门即将。下桥时，就可以通过这座用于转向的立交桥。这样就可以不用停车，也，不用转向，车辆就可以轻轻松松地从右车道转变成左车道了。同等的道理，当香港开车来大陆的时候，也是要经过这样的转换方向，上立交桥。除了在道路上遇到困难之外，港珠澳大桥之前还面临着，很多技术难关，例如那段6.7公里长的海底沉管隧道，是建设。
过港珠澳大桥一次收费是多少？
通过一次要多少钱是每一位车主都关心的事情。我们都知道一般高速的过路费是一公里五毛钱左右，那么在港珠澳大桥上面这几十公里的过路费，私家车以及出租车是150元每次。说到这里可能有些司机就觉得很贵了。但是大家要知道，国家为了建设这个港珠澳大桥可是花费了大量的资金，1000亿元的人民币投资才完成这么一大项目的。所以对于私家车经过一次的150元还真的不算太贵，另外货车的通行费是60元每次，这个收费应该算是在整个港珠澳大桥上面是便宜的通行车型了。
办理港珠澳的条件你符合吗？
大陆经大桥到香港：广东省办理核准手续的国有企业、集体企业、民营企业、私营企业，3年内（含办理当年）纳税累计100万元人民币以上，可以申请1辆通行港珠澳大桥口岸入出香港商务车辆牌证（FV）。已办理其他口岸的内地企业不受限制，仍可提出申请。
香港经大桥到内地：境外投资者在广东省投资3年内累计纳税额达到10万元人民币以上可以申请一辆出入内地商务车；累计纳税额达到50万人民币以上可以申请第2台商务车；累计纳税额达到100万人民币以上可以申请第3台商务车。已办理其他口岸的内地企业不受限制，仍可提出申请。
