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近合泰小编接到不少客户咨询，自己小孩在香港上学,因公务需要经常去香港,看到很多粤Z或FV牌可以直接开到香港去,自己也想申请一辆，经过合泰小编了解,不少申请者为个人,因没有公司无法满足申请条件,目前粤港两地的审批也逐步趋严,企业规范小达到要求的比比皆是,那怎么才能拥有一辆Z或FV ,畅通自由往来香港与大陆呢,合泰企业旗下港牌宝专业从事粤港两地新办、深圳湾、沙头解、港珠澳申请、收购转让、年检年检延期， 公司维护 ,如果你有这块业务需要,赶紧拿起电话拔打18033423281秦经理,为你量身定制一款方式,你让用更低成本,在短的时间内实现自己的想法。
两地牌申请又太难。”对这个话题,许多市民都有共鸣。省政协委员林国贞的企业在深圳，与香港有大量业务往来 :“因为没有 两地，别说平时工作不便,就是去香港机场接个客户来深圳,也要到处借车。”香港人方可先生娶了个深圳太太,在深圳买了房子。他每天要带着孩子过关,坐火车转地铁,再转公交车上班和上学，“如果有个两地,我可以开车送孩子上学,自己再去上班,那就方便多了。”据深圳海关提供的数字,去年从深港各口岸进出的粤港两地牌车辆共4 1 00 0多辆，其中货车了2 200 0多辆，小汽车和客车仅1 900 0多辆。”这个数量 显然是远远不够的。深港往来方便合作才能紧密。”九届省政协委员、市社科院院长乐正在接受采访时表示,他说,随着深港两地的融合,不仅两地政府机关、企事业单位的联系越来越紧密，需要跨境 工作和生活的两地居民越来越多。要实现、物流、车流更好地互通,仅仅依靠跨境公共交通设施的完善是不够的,开放更多的两地车行驶牌证势在必行。”“放开两地牌 ，只要遵循市场化和公平原则,管理得当,应该不会对两地的交通管理构成多大的冲击。”- -位车主表示,通过合理的市场化调节手段，可以避免两地车辆互通后可能带来的交通拥堵、油价上升等一系列问题 ,并可以利用两地交通的“无缝”对接，带动深港两地更好地交流与合作,实现互利共赢。
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