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香港运输署与澳门交通事务局于10月23日同时发布公告，粤港澳三地政府同意推行“港珠澳大桥大湾区配额计划”（计划），让合资格的香港及澳门跨境私家车可通行三地，进一步善用港珠澳大桥（大桥）和配合粤港澳大湾区发展。
然而，关于“合资格”这个概念，香港运输署给出的解释是：
“计划下的香港跨境私家车配额持有人，除了原有口岸的配额，将获加签连接粤澳之间的莲花口岸（横琴口岸），并按需要获加签连接港澳的大桥澳门口岸及/或连接深圳和香港的深圳湾口岸，以便有关车辆可以在粤港澳大湾区内，利用大桥穿梭粤、港、澳三地。”
读完之后，我们发现，的解释极其模糊，对于“合资格”的概念并没有很好的说明白，到底要满足什么条件才算是“合资格”呢?为此，港牌通结合自身多年的业务经验，大胆地对“合资格的香港及澳门跨境私家车”做出相关解释。由于目前公布信息较少，一切分析仅供参考，一切以终的公告为准。
“港珠澳大桥大湾区配额计划”经三地政府批准，将分两阶段实施。首阶段为试验计划，将于本月内接受申请。次阶段为正式计划，预计明年推行
一、试验计划：
仅接受截至2019年六月30日前已同时持有粤港澳三地配额及牌证的香港和澳门跨境私家车（俗称粤港澳三地）申请。
1）粤港澳三地港籍车：可加签横琴口岸；
2）粤港澳三地澳籍车：可加签深圳湾口岸。
因为试验计划阶段“合资格”的车辆均具有港澳，所以只需要增加一个口岸，便可实现三地互通，符合“港珠澳大桥大湾区配额计划”的初衷。关于试验计划“合资格”的车辆，澳门交通事务局也有明确指出，关于试验计划的解读，是较为明确的。
二、正式计划：
关于正式计划，因为距离计划正式实施还有一段时间，原公告给出的信息十分模糊，关于这一块推理成分相对较多，仅供参考。预计正式计划阶段，“港珠澳大桥大湾区配额计划”将面对所有粤Z（包含港籍、澳籍）开放，所有粤Z车辆均属于“合资格”。
1）原深港口岸粤Z港籍车：可无条件加签横琴口岸；有条件加签港珠澳大桥澳门口岸，条件预计明年会公布；加之仍在免签期的港珠澳大桥珠海口岸，实现粤港澳三地互动，相信原2年免签期的港珠澳大桥珠海口岸也会在后续做出相应调整。
2）原港珠澳大桥口岸粤Z港籍车：可无条件加签横琴口岸；有条件加签深圳湾口岸，加签条件与单独申请深圳湾口岸粤Z指标的条件相同，满足条件即可实现三地互通。
3）粤Z澳籍车：可无条件加签深圳湾口岸；有条件加签港珠澳大桥香港口岸，条件预计明年会公布。终也可实现三地互通
总而言之，正如公告所说，推行“港珠澳大桥大湾区配额计划”，目的就是为了让合资格的香港及澳门跨境私家车可通行三地。仅靠一牌，实现粤港澳三地互通，即将成为现实。
