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随着港珠澳大桥口岸的中港跨境新政的出台，港澳两地已进入火热申领中。连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市的港珠澳大桥作为世界上长的跨海大桥，被称为“现代世界七大奇迹之一”，大桥通车后，香港、澳门、珠海将形成“一小时都市圈”。与此同时，粤港澳大湾区的发展也能得到很好的推动，引入港澳资本进入珠海、中山等多个地方，促进其经济的发展。
很多人说，大桥只是面子工程，但是我不觉得。毕竟这座大桥连接三地，改变了整个广东的经济结构，这种创举是具有划时代意义的。来自广东的全国人大代表朱列玉表示，其将向两会提交《关于发挥港珠澳大桥作用港珠澳三地互通的建议》，建议逐步实现港珠澳三地互通，实行车辆配额，进而发挥大桥大的经济和运输效益。
港珠澳大桥东接香港特别行政区，西接广东省（珠海市）和澳门特别行政区，是国家高速公路网规划中珠江三角洲地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程，将形成连接珠江东西两岸新的公路运输通道。
4月以来，横跨珠江东西两岸的新通道南沙大桥建成通车；《横琴国际休闲旅游岛建设方案》获批同意；《关于内地与香港特别行政区法院就仲裁程序相互协助保全的安排》正式签署……《粤港澳大湾区发展规划纲要》印发不到两个月，一大波湾区发展的红利已竞相释放。
粤港澳大湾区，世界四大湾区之一，却有着其他湾区都没有的特殊情况——一个国家两种制度，三种法律和货币，差异激发出了神奇的化学反应。深圳前海、广州南沙、珠海横琴，三大自贸片区平台全面合作，成为湾区发展的先行者。“融则通，通则达”，大湾区的发展始于融，在于通，精于达，《规划纲要》已为我们描绘出宏伟蓝图，如何为他点染绚烂色彩？三大平台，三个关键字，就是奇妙的画笔
