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粤港澳跨境汽车联会创会会长陈明金、施家伦，以及会长廖国寿、理事长陈晓君等一行，昨日赴珠海与广东省公安厅交通管理局长申勇
强等座谈，围绕粤澳两地牌车辆的管理特别是"死牌车”问题磋商。
双方认同，粤澳两地牌“死牌车”问题是历史原因造成，主要是近四十年来澳门及内地的诸多制度及政策均已发生变化，原备案的数据文件等不少未能符合现在的规定和要求。比如由于夫妻离异、法院判决、继承给子女等原因造成办理粤澳直通车目标所有权发生变化澳门公司登记有误或者注销等情况。指标所有权问题使上述相关的两地牌车目前不能办理换车，衍生所谓“死牌车”的问题。
不少服役一、二十年甚至更长时间的两地牌车辆，由于换照就会被取消，使车主仍然使用残旧车辆，既存在安全隐患又不环保,也给使用者造成困扰。
为此，陈明金议员曾于2016年3月份向全国政协提案建议人性化解决历史遗留的所谓“死牌车”换车问题，并在办理提案期间，与施家
伦议员以及粤港澳跨境汽车联会的负责人前往广东省公安厅商讨解决事宜，获得正面积极的回复。
参与本次会议的陈明金、施家伦议员表示，随着粤港澳区域合作及澳门多元化发展的推动和深化,
进-步促进越来越多澳门企业投资内
地,加上澳门居民于内地置业居住的增加，对跨境交通出行的需求扩大，粤澳”两地牌车”的使用性质也由经商、工作，增加了生活需要。本次会议解决了部分“死牌车”换车的问题，感谢内地有关部门的理解和大力支持，积极做出回应，也希望两地政府能够继续深入研究推动解决涉及其他情行的“死牌车”换车问题。
