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停产于1949年的skodasuperb轿车在当时被列为豪华车的范畴，随着1989年捷克经济体制的改变，斯柯达成为大众全资子公司，Superb的名字才再次出现在人们的视线中，初的Superb采用和老东家旗下车型几乎相同的设计，第二代Superb迅速从老成走向年轻化，今天就让我们来一同回味下斯柯达速派Superb“返老还童”的历史。
代Superb（2001至2008年）
大众帕萨特姊妹车的序章
上世纪80年代，默默无闻多年的斯柯达终于在1987年推出了名噪一时的Favorit，由博通负责设计的这款家用车到1994年停产时共生产了783167台，可谓名副其实的捷克国民车，其旅行版Forman也创造了219254台的销量。随着这两款车大量进口到国内，也让中国人开始熟知这个来自中欧的汽车品牌。
斯柯达加入大众集团后，急需一款实用且不失豪华感的车型以巩固其中欧老牌车企的形象。与这个理念相切合的Superb再次回归到人们视线中，经过研究，斯柯达决定采用与大众同平台的战略推出新一代斯柯达Superb。
代Superb采用与诞生于1996年的初代Octavia（1U）相同的家族式前脸设计，密集的未喷漆直瀑式塑料进气格栅采用镀铬边框加以装饰，斯柯达的飞羽标识则位于进气格栅顶部。再看车尾造型，好吧，它仍然是一辆贴着斯柯达标识的大众帕萨特。进入车内，尽管门板造型略微有所变化，但如果不是方向盘上的斯柯达标识，你反应会认为这是一辆帕萨特。至于问到代速派和帕萨特哪个好，由于国人对帕萨特B5的感情太深，所以代Superb的内饰我们就不用过多介绍了。
悬架方面，代斯柯达Superb采用前双叉臂独立悬架、后复合扭转梁式非独立悬架结构。如果你是一个德系车迷……不绕弯子了！倘若你是大众集团粉丝，那么代Superb所采用的那几套动力系统恐怕已能做到倒背如流。为了照顾非VW粉的感受，我们再来回顾一下。代Superb采用前置前驱布局，共享大众集团多款汽油和柴油发动机，其中就包括那台经典的纵置1.8升直列四缸涡轮增压发动机，咱们来温习下数据；大功率162马力，大扭矩210N•m，0-100km/h加速时间9.5秒，高时速216km/h。
此外，代号EA827的2.0升直列四缸自然吸气发动机也被代Superb所采用，其大功率仅有“可怜”的117马力，2.8升V6FSI发动机则是初代Superb顶配车型所搭载的动力系统，大功率193马力，大扭矩281N•m。对于欧洲消费者来说，柴油版Superb才是王道，主销的1.9升直列四缸涡轮增压柴油发动机根据不同调校，大功率100马力至130马力，大扭矩249N•m至292N•m。2.0升TDI发动机大功率140马力，大扭矩320N•m，与众多发动机相匹配的是5速、6速手动变速箱和5速手自一体变速箱。
第二代Superb（2008年至今）
新增斯柯达速派旅行版、正式被引入国产
代Superb在欧洲成功打响了名号，也让斯柯达对下一代车型的研发信心倍增。既然同平台战略如此奏效，那咱就继续扮演大众姊妹车的角色，因此我们看到的第二代大众速派Superb和第六代帕萨特一样出自大众集团PQ46平台。代号Typ3T的第二代斯柯达Superb于2008年3月的日内瓦车展推出，上一代车型与帕萨特过于相似的情况得到了，可以说让人眼前一亮。
第二代Superb与同样在2008年推出的第二代Octavia（1Z）采用相似的家族式前脸设计，只不过Octavia造型更加犀利，而大众斯柯达速派Superb则继续保持沉稳的产品定 位。未喷漆的直瀑式塑料进气格栅外圈仍采用镀铬材质加以修饰，斯柯达标识仍位于格栅顶部，为了突显整车的力量感，发动机盖两条硬朗的线条与车头的斯柯达标识相连。
斯柯达对于第二代斯柯达Superb设计中引以为豪的是它的后备厢盖，一个后备厢盖有什么可骄傲的？斯柯达称它为“TwinDoor”，从字面理解就是双开门，但这里说的并非是电冰箱……斯柯达深知自己与第六代帕萨特有着密不可分的关系，因此他们力求在自家的产品设计中有所突破。斯柯达为Octavia采用了掀背式后备厢盖设计，令人意想不到的是，他们竟然对Superb也这么做了。
然而考虑到并非每一个消费者都能接受这样一款造型稳重的车，采用如此新潮的后备厢盖开启方式，因此设计师别出心裁地让掀背式后备厢盖拥有三厢车常规的开启方式，如此一来Superb的实用性大大提升，为了突显斯柯达Superb的档次，后备厢盖还具有电吸合功能。此外，Superb的配置也进一步得到提升，带有弯道辅助的氙气大灯、蓝牙电话、6.5英寸彩色触控显示屏和30GB硬盘的多媒体导航系统、定速巡航、前后驻车雷达、自动泊车、太阳能电动天窗以及前后排座椅加热等配置。
第二代改款skodasuperb在海外市场推出后，上海大众也在此后迅速将其引入国产，改款车型不再沿用昊锐的名称，而是更名为速派。斯柯达速派怎么样？搭载1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款发动机共计八款车型斯柯达速派价格售价16.76至24.76万元，然而更为实用的旅行版并未被一同引入。2014年2月，国内消费者盼望已久的斯柯达速派旅行版终于以进口的方式进入中国市场，名为速尊旅行版车型分为尊贵版和Laurin&Klement限量版两款，售价29.98万元和33.48万元，进口车的身份也使其售价略有提高，不过其双边共四出排气却令许多人印象深刻。第二代斯柯达速派于2015年在海外市场宣布停产，以便为下一代车型让位，而新一代车型迟迟不到，使得国产速派至今仍然在产。
