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电子商务网络发展需建立经济快捷的物流方式

更新时间:2013-08-22 10:22:09 浏览次数:66次
区域: 深圳 > 罗湖 > 东门
电子商务网络发展需建立经济快捷的物流方式

  它们来说,“一小时送达”其实是经济的物流方式,通过人为地划定区域,一方面可以提高购买频次,物流方式也相对可控。但致命的是,你不得不为此自建物流体系,又因为需要即时送达,所以根本无法合理地安排物流流程。“这边一接单,几分钟后投递员就得出门。”在快书包CEO徐智明看来,这几乎是单线程的,一趟只能送一个单,毫无规划可言。而你不得不去准备足够多的人力以应付各种无法预知的订单,这绝不是提高物流效率就能解决的。因此,在前期客户不足的情况下,短距离B2C无法通过等单、压单的方式来缓解物流压力,而这构成了极大的物流成本。

  “虽然市场环境不好,但我的客户量和销售额都是上升的。”刘源在反思西米网时,提到了“每公斤价值”的概念,“其实就是物流成本占比过高,这对于毛利低、客单价也不高的品类来说,几乎是走不通的路。”

  这样看来,西米网的起点是不是太高了,究竟有多少消费者愿意为“快”买单?而这也是短距离B2C对品类如此挑剔的主要原因。以在线订餐为例,基本上是几种产品的大量复制。因此,一个送餐员背着一箱快餐甚至就可以覆盖到整栋写字楼。而关键的是,餐饮是刚性需求,变化并不大,所以能够从以往销售记录中得出一个相对准确的模型,从而实现对整条供应链的控制。

  刘源和徐智明都见过不少的VC,头疼的问题是“这么快有没有必要”。“这很难回答,书的确不是一个适合做快的品类,但我只能说,不这样做,我更没机会。”徐智明直言。罗林贝格互联网分析师钱皓则认为快书包的模式太重了,前景不容乐观,“‘快’只能是前期吸引用户的亮点,但它几乎没办法带来盈利。其实适当降低‘快’的程度,也许半天或三小时对于用户就足够了。”

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