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鑫邦运输是一家专业托运轿车的物流运输公司。汽车托运业务：公司提供西安、珠海、中山、东莞、惠州、佛山、广州、深圳至全国各个城市托运轿车，全国各地承接托运轿车，鑫邦托运轿车依托比亚迪、标致雪铁龙、广汽丰田、广汽本田商品车发运，专业团队专为个人家庭或公司提供各种汽车托运服务。在西安为中心的200公里内都可以免费上门取车，欢迎来电咨询。鑫邦轿车托运公司专用笼车托运各种车型，车长二十三米分上下二层，车型有封闭、半封闭型，可配载各类型轿车六至十辆，装卸车由具有五年以上经验的司机操作，车辆固定采用四轮定 位技术，确保汽车托运安全。用心处理汽车托运的每个环节，让您托运的爱车零风险到达。
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运车管家汽车新零售流通
新零售就是我们在互联网模式下依托大数据，包括人工智能，整合生产到运输的一个过程，实现线上线下的统一。我个人理解，在传统的二手车销售过程中，大家大的压力应该来源于我们的库存，那么原来我们是有10台车，我只能买这10台车，客户需要什么我不知道，客户来我这看我有什么他就买什么，这是原来的传统销售模式。但是到了现在，我觉得这个模式可能有新的转变，通过新零售的模式，我们可以通过大数据，通过人工智能准确定 位客户，我们非常清楚客户需要的是什么，以此我才可以更精准的给客户匹配他需要的商品，这个可能更多的就是销售模式的转变，以此可以给整个车商朋友在这个过程中降低很多成本压力以及库存压力。
近两年，汽车电商日益崛起，线下汽车经销商也在奋力迎战。零售端除了各种零首付、低首付拼价格的手段之外，各种大招层出不穷，汽车能否及时交付，也成为影响成交率的一个关键因素。汽车物流和配套服务是汽车流通中重要的环节之一，可是说起这个话题，满满都是泪，各种困难，曾经或正在困扰着各类车商、电商平台。在汽车新零售的大背景下，其中为尖锐的，就是以下这五个问题——
一、随机、散车发运多
客户多样性，上千车型备选，下单时间随机，特别是新兴的汽车电商24小时都可交易，有时一天产生几十几百个订单，有时零星几个。汽车销售渠道下沉，四五六线县市购车及换车需求大涨，客户分布更加“散”，几乎遍布全国2000以上市县区，在某一天，可能东西南北中上百个订单就分散在上百个城市。
问题就来了：需求随机，货源分散，如何备货发货?靠传统汽车物流企业，以批量专线模式发运?只能是力不从心，难以全网响应。
二、县市发运难
汽车物流干线运输发展20年有余，已经比较成熟，但所谓的成熟也多指传统经销覆盖的城市，主要是地级以上城市。但还有更多的县市，特别是偏远地区的县市，不在干线的覆盖之下。加之货源分散，一两辆车拼不成板，单发运费高昂，于是很多物流公司对此挂起了免战牌。
三、时效性要求高
购车客户急于尝鲜，对好物翘首以盼。可是随机发一辆车，如果用个小板车，价比天高，14位大板车，你又要等一周凑板，再因为各种手续，2周过去了，时间流逝，客户的体验是：焦躁、甚至退货。
四、运价高不被待见
做惯主机厂客户的物流公司，对于随机发运的散单，普遍价格较高。如果物流遇到整批托运的大单，散单则会被毫不留情地滞留到大批量车辆全部运完之后才能配板。车商岂不是拿着钱还要含着泪看脸色运车?
五、交付难题多
车运到目的地，还没法直接开。需要做全套的PDI检测、整备等服务，也可能会有上牌、过户手续方面的需求。如果用户提车的时候，就看到新崭崭的车，又能直接开走，那体验多棒!车商自己挨个去跑，不现实!
透过以上种种现象，我们看到：轿车的即时发运和快速交付成已为汽车新零售时代的刚性需求，汽车物流行业传统的运行方式已经很难支持住汽车新零售的需要，行业必须升级拔高，打破自我。
行业要创新，自然有人愁来有人笑。
弹个车、易车、易鑫、毛豆、优车、瓜子、优信新车等30多家汽车电商以及数百家经销商几万家二手车商的背后，都有这样一个合作伙伴——运车管家 ，在日夜兼程地忙碌着。自平台运营以来，运车管家已累计完成80000多台车辆的托运、仓储、快速转运服务。
运车管家 的诞生，就是为解决运车难题而来!从多种手段着手，以上各种。
技术角度，运车管家推出“汽车智慧物流综合服务云平台3.0”。实现了基于移动互联网的智能化汽车整车物流控制体系，可视化监控，智能化配载，物流线路科学算法，线上实时结算，现代化仓储管理，汽车物流大数据分析等。并且为大客户提供开放专用平台，平台级系统接入，让运车管理更快捷便利。
地面运力资源，运车管家近两年在重点建设 “末梢物流”。已完成40000多辆板车运力的整合，与1700多家物流企业达成合作。源源不断的货源维系了与物流伙伴的良好关系，使得运价保持在合理且相对平稳的水平;一边是充沛的货源，一边是丰富的运力，也易于实现快速配板。此外，全国26个城市的“汽车流通综合服务中心”已经投入运营，车辆仓储面积超过13万平米，未来一年要建到72个这样的中心。目前车辆托运的末梢物流能力已经覆盖1000多个市县，并计划在未来的1年内覆盖全国2600多个市县，提供轿车托运、转运、仓储分级服务。
几十个综合服务中心打通了几千条可控的干线物流专线，同时每中心再连接几十个市县的支线物流线路，形成末梢物流的“微循环“系统，在全国铺开了一张的汽车物流网络，将车辆托运做到全网”后一公里“快速到门交付。
对于汽车交付后这个环节，运车管家与多家汽车服务专业机构合作，每个综合服务中心同时提供系列服务：从车辆检测(PDI)、车辆整备、车辆快修、车辆清洁、车辆上牌、车辆配送交付等多个环节，大提升汽车流通效率，降低流通成本，改善用户体验。
运车管家在汽车整车的干线物流、末梢物流、车辆仓储、车辆综合服务、车辆交付等多个环节构建了全新供应链服务体系，为汽车新车电商、二手车电商、经销商(包含二手车商)、主机厂等不同类别的客户提供多样化服务。能够弥补客户在地域布局等方面的不足，配合销售渠道下沉，在采购、售后、资源的配置上形成规模效应，从而迅速完成全国网络布局，提高市场份额和行业集中度。
作为众多大型汽车电商和中小型线下经销商的smart partner，运车管家与行业同生共赢，在供应链服务上的一系列前瞻性布局和持续落地，使运车不再难，让卖车的专心卖车，卖得更容易;买车的更便捷，更安心。
大家肯定在想，你们到底靠什么来完成你们这一套体系?因为我们自己也有内部的管理体制，客户服务端对大家的服务体系，我们对整个汽车托运，然后车辆出入库的一些标准化作业，以及我们其他的一些应急制度，和标准的合作考核体系。
“标准化的服务体系决定专业化的服务能力”，一直是我们的座右铭，也希望通过我们的努力，能够把这个实现，后把我们大的服务奉献给大家，谢谢大家!
