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前海航交所认为应当关注财政补贴的长期促进作用。投资和创业的作用是带来新的商业模式、新的产品或工艺、更强的市场推广和营销能力，看重的是商业创新与增量市场的长远利益。针对运营企业的普遍财政补贴可以缓解企业经营困难，通过降低企业的小时飞行成本，增加通用航空的供给。但长远来看，供需平衡应当建立在自由市场价格的坚实基础上，财政资金用于市场构建与基础设施完善将实现更长久的产业促进作用。
前海航交所认为应打破产业垄断。允许民营企业公平进入高利润的通用航空领域，也是产业促进政策的应有之意。产业的活力需要更多有丰富运营经验的企业、有创意和企业家精神的创业者、有见识与远见的投资者进入。在通用航空产业领域，有创新实力的国有企业可以和有创新活力的民营企业、市场理解深刻的风险投资方发挥各自资源优势，共同创造一个繁荣有活力的通用航空产业。
前海航交所认为现在来适应无人机系统越来越壮大的现实。法律和规章是为真实的经济运行服务的，应该让法规适应市场创新而非反之。一个有创新活力的产业必须要有提倡创新、宽容创新的氛围，我国通用航空尚处于起步阶段，还有很多空白与未知，应该给通用航空更为宽松的发展环境。
前海航交所认为应该鼓励通用飞机的私用自用。通用航空的规模化发展需要建立在自用、非经营性通用航空蓬勃发展的基础上。2013年一个政策亮点是，民航局放宽了私用飞行驾照申领者在理论考试、实践考试和体检的标准。咨询通告将私照飞行员的学历标准降低到初中毕业，而以往民航业普遍认为听得懂空中交通管制指令、看得懂飞机使用手册和理解得了飞行规章应当是大学毕业生才具备的能力。这个政策是目前中国民航具普适特征的政策，这一标准具有扩大社会通用航空爱好者、从业者与消费者的重大意义。
深圳前海航空航运交易中心有限公司（简称“前海航交所”）于2014年1月获深圳市政府批复，注册资金1亿元人民币，由国内外大型金融公司、航空公司、造船企业共同出资组建。前海航交所是国内且的航空与航运综合交易所，是深圳打造“21世纪海上丝绸之路”航运枢纽的重要战略部署, 依托深圳前海“先行先试”政策优势，将创新“互联网+航空航运+金融”的新商业模式，立志打造独立的第三方航空航运交易平台。
目前，前海航交所已组建了一支来自金融、航空、航运与互联网的专业领域人才，团队成员来自国际投行、大型互联网企业、全球前三大航运企业、国内前四大航空公司等，除了内地人才外也包括香港、新西兰、加拿大等外籍专家，是一直学历背景强大、素质水平一流、专业经验丰富的国际化团队。
前海航交所围绕航空、航运和金融专业方向，构建先进的互联网平台，将于下半年陆续推出互联网航空航运金融产品、船舶及游艇资产交易产品、飞机及通航资产交易产品、航空电商订舱产品等四大类创新产品。本着“公正、公开、公平”原则，前海航交所将构建为个人及机构客户的一站式航空航运投资及服务平台。
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