点识科技 30元 机票卖出白菜价 背后有什么玄机

　　你见过几十块的飞机票吗?有坐过飞机的朋友们应该会知道，一张飞机票的价格基本在一两千左右，就算是遇上了淡季的特价票，也要几百块钱。可在疫情蔓延的当下，几十块的飞机票却成了家常便饭。

　　据查询去哪儿、携程、飞猪等多家第三方购票软件发现，由上海、深圳等一线城市飞往重庆、成都、西安等城市的机票卖出了“白菜价”，其中价格不足100元。举个例子，在去哪儿旅行APP上，3月1日深圳飞重庆的一航班，经济舱价格(均不含机建燃油附加费)仅为30元，折扣为全票的0.2折。如果综合价格和路程来考量的话，如今的飞机简直比公交还要便宜了。

　　伴随机票的“卑微出售”，相信你也会和很多网友发出许多疑问——为什么可以这么便宜?航空公司不会亏本吗?接下来，作为电商服务企业的点识科技，将站在互联网电商的角度，为大家分析一下白菜价机票背后的商业玄机。

　　商品价格受市场供需影响

　　大家知道为什么航空公司会推出特价机票吗?这是因为飞机乘客太少时，航空公司的飞行利润就会下降，因此需要通过优惠的方式来吸引更多用户购买飞机票，从而提升利润。这也是为什么，每年春运过后的旅游淡季，大家都能看到很多的特价机票。在当今，疫情尚未退却，很少民众出行，导致了飞机座位供给远远大于需求。所以，只有把机票降至白菜价，才能提升入座率，提升飞行利润。

　　超低边际成本促使机票更便宜

　　看完以上内容，你也许会质疑：降价可以理解，可降这么多真不合理，每个座位难道没有成本吗?其实，飞机每次飞行的成本主要为燃油成本和人力成本，且这两项成本每趟行程也几乎是固定的，而增加一名乘客的成本，几乎为零。因此，当载一个人和载一百个人都耗费一样成本时，航空公司会想尽办法提升飞机的入座率，哪怕将机票降至几十元。

　　多模式盈利让航空公司飞得更远

　　你以为飞机只靠载人盈利吗?错了!通常来说，航空公司的飞机有三大主要盈利模式。一是我们大家都知道的机票收入，通过贩卖飞机票挣取乘客利润;二是广告收入。要知道，在飞机座位靠枕、小电视屏幕里出现的广告商，都是向航空公司支付了很大一笔广告费才能上墙的，而且基于飞机乘客多数高收入的特点，飞机广告费用也比一般的广告渠道更昂贵。第三，物流运输收入。随着物流的发展，现在很多物流都与航空公司合作。即便只载货物不载乘客，飞机飞一趟下来还是能挣到不少利润的。

　　伴随着机票价格的暴跌，相信大家想去旅游的心也有点按耐不住了。点识科技在这里还是要提醒大家小心出行。毕竟旅游诚可贵，安全价更高。