港珠澳大桥两地火爆

随着港珠澳大桥口岸的中港跨境新政的出台，港澳两地已进入火热申领中。连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市的港珠澳大桥作为世界上长的跨海大桥，被称为“现代世界七大奇迹之一”，大桥通车后，香港、澳门、珠海将形成“一小时都市圈”。

2016年9月27日，港珠澳大桥主体桥梁工程贯通。
岛隧工程：一个疯狂的想法
从西人工岛开始，港珠澳大桥进入海底隧道段。如果拉开一些距离看，就好像车辆在行驶过程中从海平面上消失了。
“从技术难度和施工难度上来说，整个大桥的核心部位是岛隧，岛隧的核心是隧道，隧道的核心是终接头。”中交港珠澳大桥岛隧工程I工区常务副经理孟凡利形容。
由中国交通建设股份有限公司联合体承建的岛隧工程是大桥工程的施工控制性工程，由沉管隧道、东西人工岛三大部分组成。沉管隧道长达6700米，海底沉管段长达5664m，由33节管节和1个“终接头”组成，标准管节长度180m，重约8万吨，大作业水深46m。
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为何要使用岛隧设计？央视另一部纪录片《超级工程》曾详细介绍缘由。
伶仃洋海域靠近香港方向有一条伶仃洋航道，是大型运输船只在这片海域通行的通道，每天有4000多艘船只穿行。为了满足未来30万吨的巨轮通行，必须修建桥面高度超过80米、桥塔高度达到200米的超级大桥，但周围的香港机场并不允许有超过88米的建筑物矗立在其飞行航线上，驾驶在80米高的桥面显然也不是舒适的体验。
此外，伶仃洋是一个典型的弱洋流海域，每年从珠江口夹杂着大量的泥沙涌入海洋。大桥桥墩就像一个阻挡泥沙的篱笆，超过10%的阻水率，泥沙就可能被阻挡沉积，从而阻塞航道，使伶仃洋变成一片冲积平原。
疯狂的想法被工程师们提出来——放弃在海面上修建桥梁，而在海面以下修建一座超长的隧道，并修建人工岛将桥梁与隧道连接。
“修建海底隧道把主航道预留出来，为广州港、深圳港预留了未来的发展空间，同时也能保证香港机场的飞机起降。”港珠澳大桥管理局工程总监张劲文认为，港珠澳大桥工程很大一个特点是在各方的需求上找到了平衡点。
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2017年8月13日，港珠澳大桥完成
地标性建筑：工程建设好只是步
建造之初，港珠澳大桥建设者就提出了“建设跨海通道，为用户提供优质服务，成为地标性建筑”的目标。
“到今天为止，我们竭尽所能在建设期达到了这个目标。但工程建设好只是步，未来的营运维护还要做相当多的工作。”张劲文说。
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如何办理港珠澳大桥两地？
1、香港经大桥进入内地，并领取内地的指标：境外到我省投资企业（含港澳台地区和外国公司及境外投资者）省内企业3年内（含申办当年）纳税额累计达到10万元人民币以上者就可以申办1辆通行港珠澳大桥口岸的商务车辆指标；纳税50万元人民币以上的，可申请第2辆；100万元人民币以上的可申办第3辆。
2、内地经大桥进入香港，并领取香港的指标：在我省办理核准的国有企业、集体企业、私营企业，3年内（含申办当年）纳税累计100万元人民币以上，可以申请1辆内地经大桥出港商务。
指标有效期为5年，到期后按照届时规定条件延期，到期3年仍未办理延期的，指标将被注销，供其他符合条件的申请人使用。
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业内人士称，因正规途径办理粤港两地牌照的套件严格，排队时间较长，粤港两地处于供不应求的状态。深圳湾口岸刚开通时，其两地才10万元，而现今深圳湾口岸放出的牌照，叫卖价格从去年的50多万元涨到现在80万元~90万元。据此来看，粤港两地未来的升值空间无限。
经广东省公安厅交通管理局透露：在港珠澳指标核发数量上，将采取限量发行3000个指标，暂不实行大批量核发。在条件不满足的情况下，腾博可全流程代办港珠澳，同时提供深圳湾口岸现资源。考虑到港珠澳指标的稀缺性，腾博建议对于粤港有实际需求的大陆企业及香港企业客户充分抓住本次港珠澳大桥通车前带来的政策红利，火速抢占先机，做个吃螃蟹的人，不要因观望而与机遇失之交臂

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