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随着中国汽车保有量的急剧上升，汽车维修、保险、美容、二手车交易等“后市场”需求也越来越大。在汽配方面，根据全球战略管理咨询公司罗兰贝格于同日发布的《中国汽车后市场供应链白皮书》，中国汽车零配件市场总规模增长迅猛，2011-2016年的年复合增长率已达到20%，预计2022年零配件市场整体规模将超过8000亿元，其中独立后市场（区别于4S店）将会占整个市场的70%左右的占有率。

面对如此巨大的需求，尚未有企业的市场份额能达到1%，国内市场是一片蓝海。过去，中国汽车后市场存在着信息不透明、层级众多等问题。而受到汽车行业整体发展和政策的影响，未来中国汽车后市场发展将面临新的机遇与挑战。

汽车配件分为保养件、易损件、维修件、事故件。其中，有价值的是维修件：保养件频次高单价低，市场份额在20%以下，事故件受事故率影响、替换频次低，市场份额为23%；而维修件单价高更换频繁，价值高，达到41%。

目前，汽车后市场较为分散、要打通供应链和零售端的上下游、建立的供应链体系，要解决汽配（尤其是维修件）信息不统一、配件信息与供应链体系匹配难、以及跨区域扩张的问题。