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今天的INCOTERMS已不仅仅是国际贸易标准术语或交货条件,其已经被视作系统的商务规则,发挥着“准法律”作用。航运业、物流业界应充分认识和积极推进这一趋势。
2.1 掌握INCOTERMS(2020) 新变化,提高服务客户的能力
INCOTERMS 2020调整了义务体系的排列顺序,补充、增加了部分规则内容,国际贸易商和航运企业、物流企业都应理解和掌握INCOTERMS 2020新内容。航运企业、物流企业学习新规则的重点应放在DPU等新术语对运输、交货、安检的要求,把握卖方货物运输保险合同险别义务的新变化、FCA合同下提交海运提单的要求等,提升服务客户的综合能力。
2.2 用好合同约定优先权,提高合同管理水平
民商合同属于私法,以主体意思自治为基本原则,只要合同有約定,即有约束力,各方均应依约履行和遵守,公法一般不予干预。合同约定的效力或主体意思表示的效力优先于INCOTERMS等国际航贸惯例,当合同没有约定和法律没有规定时,可援引、参照国际航贸惯例以弥补合同约定的缺失或不足。航运企业、物流企业的商务、法务人员不仅要全面熟悉国际航贸惯例规则,更应拥有合同特约条款谈判、博弈的能力,是否具备这些能力将直接影响合同签订的成败和履行的效率。培养具有国际视野、战略眼光,能娴熟运用合同特约谈判能力的公司管理人,是应重视的一项长期任务。
2.3 发挥国际航贸惯例的“准法律”作用
纵观国际贸易发展史,国际公约、国际贸易惯例和标准交易条款(条件)等是构成其重要的基石和支撑。国际公约与国际贸易惯例和标准交易条款(条件)两者各有定 位和功能,互相补充。国际贸易公约以国际货物买卖合同公约为核心,具有刚性、强制性,普遍约束缔约方,为合同主体创设权利义务,提供合同履行和违约救济等支持,但各国对国际贸易公约有不同的隔阂、担心,司法判决承认和执行的阻碍更加剧了各国缔结、加入公约的不确定性;因此,国际公约在国际贸易体系中虽发挥着重要作用,但依然难以广泛、普遍性地被接受和适用。而国际贸易惯例和标准交易条款等以其低义务设定、柔性推荐选择适用、更稳定和明确的结果可预见性等优点,被国际贸易各方广泛接纳,并使其得以更广泛推广和适用,弥补了国际法律适用的不足。所谓“准法律”,即规则并非法律但具有法律的价值,发挥着法律的作用。INCOTERMS及其相关的标准交易条款为买卖双方提供了更适合、更易接受的交易规范及条件,“准法律”的功能日益凸显。这一趋势正在逐步强化,符合各方主体的利益和诉求。不仅在国际贸易领域,在国际运输、物流等领域也验证、强化了这一趋势。国际多式联运业务早已开展,并随着“一带一路”建设进入发展快车道,但这一领域至今并没有生效的国际公约对业务活动进行调整、规范,《联合国国际货物多式联运合同公约》自公布至今已近40年,依然没有生效。在国际多式联运业务中广泛遵循和使用的《国际多式联运单证规则》等民间、惯例性规范,发挥了“准法律”功能,弥补了法律的缺失,促进和规范了国际多式联运业务的开展。
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