众泰T600首付8000贷回家

新款众泰T600 运动版提供1.5T和1.8T两套动力系统，其中这款1.8T发动机（TN4G18T）大功率和峰值扭矩分别为177马力和245牛·米，数据上稍逊于2.0T机型，与长安CS75的发动机参数接近。搭配的变速箱是一款6速双离合变速箱，换挡机构采用的是旋钮式设计，该设计在众泰T600上已经沿用很长时间了
与此前那套2.0T动力系统相比，这套新的1.8T在动力表现上有进步，虽然我们实测的加速成绩表现中规中矩，不过无论是起步还是中段加速，其动力储备总是显得十分充沛，体感上的推背力度比测试仪记录到的g值要强不少。
1.8T发动机在高速巡航时也能为这款车带来充沛的再加速能力，超车基本不用费太大力气便能完成。如果说想在它身上找寻运动感的话，我觉得这款发动机所表现出来的个性符合同类型发动机的主流水平，但运动氛围似乎并不突出。
与发动机搭配的是一款6速双离合变速箱，以往的印象中我们总是担心这种变速箱在低挡位时会有一定的换挡顿挫，而这款车上的变速箱调校得不错，平顺性在体感上与传统自动变速箱较为接近。稍对油门踏板施加一些压力，变速箱便会通过降挡的方式以提高发动机转速
2018款车型全部采用电动助力转向，相比老款的机械液压助力要轻巧许多，对于大多数驾驶者来说转动起来并没有什么难度。方向盘底部采用了大量的镀铬装饰件，
底盘调校走的是硬朗路线，减振器的压缩和回弹显得较为敏感，当车辆通过起伏较大的路面时车身也会随之颠簸起来，舒适性有一定的影响。不过当车辆行驶在细碎颠簸较多的路段时减振器的过滤表现倒是不错
静音表现可圈可点，发动机运转的噪声和路噪很少会传入座舱中，静谧性能够得到保证，这样的表现在同档次车型中算是优良水平。总体来说，众泰T600运动版在1.8T发动机的动力表现、平顺性以及静音表现三个方面有着突出表现，