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1990年，中国民航局改制，成立六大骨干航空公司-国航，南航，东航，北航，西北航，西南航。
2002年，根据批准通过的《民航体制改革方案》，国航兼并西南航，南航兼并北航，东航兼并西北航。
于是造就了今天中国航空市场的三足鼎立-国航、南航、东航。
中国航空市场未来的格局，大胆猜想：
国航，星空联盟成员，集团成员：深航（星盟成员），山航（正在壮大），昆明航空，大连航空，西藏航空。
枢纽：北京（华北）、成都（西南），深圳（华南-深航）
建议：
1，缺少1个区域枢纽，需要强化一个东部地区枢纽，编制三角枢纽。青岛是一个潜在机会，山航大有机会。
2，昆明---昆明航空与东航云南竞争，大连---大连航空与南航竞争
3，尽快转型昆明航空为廉价航空
总结：国航需壮大自己在国内的实力
南航，天合联盟成员，集团成员：厦航（天合成员），川航，重庆航空
枢纽：广州（华南），乌鲁木齐（西北），重庆（西南），沈阳（东北）
建议：
1，统一会员制度，更有效的抢占客户资源。
2，增强对川航的控制力度，强化成都市场份额，争取控股川航。
3，沈阳，南航忽略东北枢纽，需要强化。
4，尽快转型重庆航空为廉价航空
总结：国际航线，需要强化广州，北京虽然资源多，但是是国航基地，还是回广州的好啊
东航，天合联盟成员，集团成员：上航，联航
枢纽：上海（华东），昆明（西南），西安（西北）
建议：
1，继续强化上海-昆明-西安枢纽地位
2，尽快转型联航为廉价航空
总结：东航要紧抓上海，强化昆明、西安。
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