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  国家发改委宣布，将于12日起上调成品油价格，汽、柴油价格每吨分别提高120元和115元。此次调价为年内第二次价格上调。

　　分析人士认为， 价格连续上涨将令“两桶油”炼油板块盈利水平再度下降，物流成本则将继续上升。下一次调价窗口将在5月25日24时开启，下一轮调价搁浅或小跌的可能性增大。

　　此次调价过后，今年成品油调价格局被改写为“两涨一跌六搁浅”。

　　卓创资讯成品油分析师胡慧春认为，今年1月13日国内成品油定价机制进一步完善后，由于欧美 持续低于地板价每桶40美元，导致国内成品油零售价一直被锁定。低油价影响下，炼厂的炼油利润非常可观。今年一季度“两桶油”炼油板块利润均出现扭亏为盈的局面，并且利润非常可观，其中，中石化一季度炼油利润为134.4亿元，中石油一季度炼油利润为115.41亿元。而自4月中旬以来，欧美 价格处于震荡态势，目前已经站稳在地板价40美元/桶之上，引发国内成品油零售价“两连涨”局面，汽油累计涨幅已达到285元/吨，柴油为275元/吨。 的震荡上涨势必导致炼厂炼油成本的增加，预计第二季度“两桶油”炼油板块盈利能力环比将会有所下降。

　　“ 上涨也使炼厂成品油出厂价大幅度上涨。”卓创成品油分析师王能说，“三桶油”（中石油、中石化、中海油）成品油批发价与出厂价倒挂现象将加剧，汽柴油批发利润将进一步缩减，甚至有亏损可能，批发市场行情将更加艰难。但这种形势或有利于山东民营炼厂出货。

　　成品油价格连续两次上调也将令私家车出行以及物流运输企业的燃油成本增加。隆众石化网成品油分析师薛群认为，近期物流行业景气回升，后期将会进一步推进柴油需求。而随着气温升高，出行增加，汽油需求也将会继续走高。得益于成品油零售价格的上涨，近期成品油零售利润仍会保持高位。

　　对于震荡的国际 走势，多位分析师预测认为，近期国际 市场维持多空博弈的态势，短期内国际 价格仍能维持在40美元/桶上方，但 市场逆势情绪在酝酿，不排除多头寻机获利离场进而推动油价下行的可能。在国际 没有明确走向的形势下，下一轮调价有搁浅的可能，预计下一轮成品油调价搁浅或小跌的概率较大。
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