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虽然沙特嘴上有所缓和，但是其争夺市场份额的大动作一直没有停止。不过在向壳牌公司（Royal Dutch Shell）收购合资项目股权的时候，被伙伴狮子大开口，索取高达20亿美元的分手费。
今年3月，壳牌和阿美就已经决定终止已运营近20年的Motiva合资项目，计划在10月前分家完成。不过，两家公司在资金偿付上没有终谈拢，因而终期限可能会拖延。
在3月的协议中，沙特阿美会获得Motiva在大炼油项目德克萨斯Port Arthur厂和26个分销终端；壳牌则拿下了在路易斯安那州的Convent和 Norco的2个炼油项目以及一些加油站。市场分析师认为，这一步意味着沙特阿美正在扩张全球炼油布局，以为其原油枪战市场需求份额，同时也很有可能是为其雄心满满的IPO造势。
而壳牌其实对此并没有什么异议，因为这家公司正在专注于化工项目。但是消息源表示，壳牌希望能从沙特阿美得到10-20亿美元的现金补偿，而沙特阿美坚持认为要价太高而不同意，双方已经陷入僵局。
壳牌方面认为，沙特手中的Port Arthur厂日产能达60.3万桶，而壳牌留下的2家炼油厂日产能加起来也只有47.3万桶。同时Port Arthur在近年有大规模的升级，也要更先进些。市场人士认为，虽然说炼油厂本身的状况在定价中很重要，但是利润前景也在报价中举足轻重。因而咨询公司缪斯·斯坦西尔（Muse Stancil）的总裁厄尼斯特（Neil Earnest）表示：
“对壳牌来说，现在这个时节要这么一大笔钱挺尴尬的，因为近炼油利润有所下降了。利润背景现在对阿美比较有利，阿美一定会坚持当前的市价更低，因而短期和中期的美国炼厂利润前景比之前要暗淡的多。”