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未来油价“先抑后扬” 石油交易商疯狂囤油要抄底？
6月底全球范围海上油轮储油量达到9500万桶，这是自2008至2009年经济衰退以来高水平。新近出现的种种因素表明，接下来油价可能出现“先抑后扬”的走势。石油交易商进入这种“疯狂囤油”模式是无奈之举还是要抄底？
彭博的一项跟踪石油交易商和船舶公司的调查数据显示，停靠在英国海岸的九艘油轮载有大约900万桶原油，而5月份载有的原油数量仅为700万桶。国际能源署（IEA）表示，6月底全球范围海上油轮储油量达到9500万桶，这是自2008至2009年经济衰退以来高水平。这种存量的增加显示出，即使石油产量过剩正在缓解、全球市场正在再平衡，石油市场复苏的进程也将会是坎坷不平的。
IEA在周三（7月13日）发布的月报中指出，这次原油囤积量上涨与2009年的上涨不同，2009年原油囤积量的上涨是因为原油价格推动海上原油囤积量上涨，而如今的原油囤积量上涨则是由于航运和原油市场。IEA的报告还显示，低油价所催生的全球燃料需求似乎正在减弱，在汽油销售本应猛增的夏季，美国的汽油消耗量却在下降。
三位匿名石油交易商表示，因为欧洲当前的石油需求疲软，大部分囤积在北海的原油目前尚未找到买家，所以囤积原油的船舶可能会继续在北海停留很长时间。一艘名为Maran Thetis的超级油轮自今年4月23日以来就一直停留在英格兰东海岸，至今没有离去。
全球大的独立石油交易商——维托尔集团的首席执行官伊恩·泰勒上周在接受彭博采访时表示，石油溢价（在当前原油供应上为未来的原油交割所支付的溢价）不足以使海上囤油获利。在某些港口延误卸货的背景下，使用船只来存储原油可能只是迫不得已。