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在12月份的工厂精益布局规划项目中，物流门设置的目的是使得厂区总体物流合理化，出入库车辆、人员便于控制，车辆和人员之间的千涉也尽量到达小化，以便在出入时安全系数更高。但是厂房在不同的位子，车间生产线不同的安排或者流水线的不同都会导致物流门设置的不同，下面我们就讨论几个工厂精益布局规划中比较典型的例子。
(1)当厂房地址位于两边都有公路的位子时，如图1所示，那物流门可以在两边都设置，如图2所示。
在靠近公路的两旁都开物流门，这样有助于陌生人更加容易的发现该厂区，无论从哪条路来都可以时间发现。左边的门为物流门，原材料和成品的出入都经过这个门，因为在这里设置物流门接近原材料和成品仓库，在出入库时可以使物流线路短。而且出入库都经过同一个物流门，这样有利于对出入的量进行控制，同时也有利于发展条码和射频等先进技术，以实现对库存的科学控制。下方的为人.流门，因为办公楼和服务楼都处于靠近下方公路的位子，所以办公人员和领导高层就可以不用经过嘈杂的生产区域，直接进入办公楼，此外也不会对进出的物流车辆产生干涉，从而了潜在的不安全因素。
图 2 的布局，还可以适当的改变布局，在左边的公路设置两个物流门，使得原材料和成品的入出库都相互独立，这样就可以提高出入库的效率。但同时，设置两个物流门，使得成本和管理费用都会提高。
(2)当厂区只有一边是靠近公路的时候，也可以根据不同的情况设置物流门，下面主要讨论厂区物流门分开还是合并。
图 3 只有一个物流门，原材料的进库和成品的出库都是经过这个物流门，图 4 则设置了两个物流门，分别用于原材料入库和成品的出库。比较两个图，可以明显的发现，图 3 的物流线路明显要比图 4 的物流线路长，而且也可以看出，由于物流门的限制，出入库肯定会出现明显的千涉。但是相对于开两个物流门，一个物流门更加容易控制，出入库都可以被一个人或者比两个物流门少的多的人就可以控制，所以在成本上也会少很多，企业也倾向于采取这样的布局，因为这样可以更加容易控制人.流的出入，便于防盗，也可以投入更少的保安措施。
(3)上面所列举的物流门，都是直接设置在公路旁边的，这样的设置在进出库车辆繁多时，也同样存在一定的安全隐患，而且要是厂区内部布局拥挤，没有预留停车位的话，运输车辆就不得不停到马路上去，从而影响公路上的正常通行，基于安全性方面的考虑，所以下面提出了两种比较合理的方案:
(4)当厂区内的工艺程序或者流水线安排不同时，车间物流门的设置也是差异比较大，当每个车间在工序上没有相关性，各自生产自己的产品时，就可以在南北各开一道物流门，原材料由北边的物流门进入，经过一系列的工序之后，当到达南边物流门时，己经是成品了，所以可以直接经南边的物流门进入仓库。
来源：天行健咨询
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