港珠澳大桥通车在即指标申请进入白热化

港珠澳大桥通车在即，指标申请进入白热化！

昨晚，伴随着璀璨绚目的灯光秀，港珠澳大桥澳门口岸工程举行了一场名为“连三地锦绣，铸湾区辉煌”的庆澳门回归18周年暨港珠澳大桥澳门口岸管理区项目点亮仪式。

此次亮灯也标志着澳门口岸正式具备了通车通关条件，同时这也是目前港珠澳大桥建设中正式具备通车条件的重点工程。

澳门口岸项目是港珠澳大桥整体工程中的重要组成部分，位于珠澳口岸人工岛上，是三地大型跨境的衔接工程，也是港珠澳大桥三地建筑面积大的一个通关口岸。2016年12月12日开工，至今共计371天，开工晚，然而该工程创造了仅用内地同等规模工程三分之一的时间，就具备与珠海、香港口岸同步通关条件的奇迹。

工程主要包括“旅检大楼”、“境外车库”、“境内车库”、“市政及配套设施”4个主要部分。其中，旅检大楼总建筑面积约为17万㎡，与珠海口岸旅检大楼无缝对接，未来将在珠澳口岸人工岛上实现珠海与澳门口岸之间的“背靠背”便捷通关模式。此外，境内车库位于旅检大楼西面，靠近澳门岛，供澳门本地车辆及两地牌车辆停放，总建筑面积约18.2万㎡，可停放3105辆小汽车，2054辆电单车。境外车库位于旅检大楼东侧，供香港过来的车辆停放，总建筑面积约为19.7万㎡，可停放3759辆小汽车。

港珠澳大桥的战略性非常强，别看花1000亿造一座桥，每年过桥费的贷款估计都不够。但是根据战略意义来说，它能够实现香港、澳门、珠海地区的半小时经济区。并辐射11个城市，未来将形成全球大湾区，比日本东京湾区还要富饶和发达。追溯到20/30年后，整个港珠澳大桥的价值将不可估量。对于这样一座世界之的大桥来说，先受益的肯定是香港、澳门、广东的民众。但是通车后没有港珠澳是不能上桥的。

伴随着港珠澳大桥主体桥梁正式贯通，土建工程告一段落，桥面铺装、交通等辅助性工程开始全面施工，口岸亮灯等，这意味着港珠澳大桥主体工程建设的“收官之战”已经打响，而指标有限的港珠澳申领工作也已进入白热化阶段。尽管日前广东公安发布消息称通车前将再增7000指标，但从目前的港珠澳的申请现状来看，港珠澳的热度超出了预估。珠港澳大桥正式通车后，价格有望飙升至百万，无论是从潜在价值还是实用价值，都是投资不可错过的选择！

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