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内资企业：广东省内的国有企业、集体企业、民营企业、私营企业，股东是大陆公司或者大陆人。
外资企业：广东省投资的境外（包括港澳台）的公司、企业、其他经济组织或者个人，股东含有境外公司，香港公司或者是美国，台湾等地区的公司作为股东都是属于外资公司。
粤Z：港澳车入出广东的特别
FV：内地车入境香港的特别
深港口岸：莲塘口岸、深圳湾口岸、沙头角口岸
总体来讲，内资企业办理两地和外资企业办理两地，这两者的区别还是挺大的，不管是深港口岸的还是港珠澳大桥口岸的，相对来说，办理两地，外资企业还是占了很大的优势的。
一、指标数量
以莲塘口岸首批指标数量为例，给出了2000个粤Z，200个FV ，FV指标仅为粤Z的十分之一，截至目前，粤Z绰绰有余，而FV几乎用完，只有纳税5百万以上的才有机会申请到。
再以深圳湾口岸的FV指标为例，目前轮候期已经排队到2023年了，按正常办理流程，前期预审也要2-3个月，到时候到去交材料的时候，轮候期快的话也要到2024年了。而粤Z的申请办理，走正常流程，长的话两三个月就能办下来。
从以上两个口岸的指标分配数量来看，对外资办理的条件更加宽松。中港FV新办，粤港粤Z新办，指标加急，司机变更办理，上牌办理，指标年审。延期办理，联系华鑫国际李经理。
二、申办条件
（1）港珠澳大桥申办条件
内资企业申请FV，需要3年内纳税达到100万才能申请一辆指标，而且仅仅是只能申请一辆，不能再多了，内资企业里面股东稍微多一点的，一辆车是不是就不够用了。
外资企业申请粤Z就容易了，3年内纳税达10万即可申请，50万纳税可申请第二辆，100万纳税可申请第3辆。从申办第4辆商务起，上一年度的纳税数额每增加100万元即可增办1辆商务，至多不超过15辆。
（2）深港口岸申办条件
内资企业申请FV，需要上一年纳税达到100万才能申请一辆指标，也是只有一个指标。FV申请主体只能是企业，个人无法申请；
外资企业上一年纳税满15万即可申请，如果纳税足够多，可以申请15个粤Z指标。具体来讲，申办第1辆商务的，上一年度纳税数额须达到15万元以上；申办第2辆商务的，上一年度的纳税数额须达到50万元以上；申办第3辆商务，上一年度的纳税数额须达到100万元以上；从申办第4辆商务起，上一年度的纳税数额每增加100万元即可增办1辆商务，如第4辆粤Z申请条件为上一年度纳税200万，第5辆申请条件则为300万，多不超过15辆。
内资企业哪怕远超纳税要求，同一单位也只能申请一辆，而外资，只要够条件，多可以申请15辆。可以看出，政策导向对外资还是有相当大的照顾。
除此之外，粤Z还可以个人申请：在港澳工作的中国科学院院士、中国工程院院士和港澳的大学现任校长，以及持有广东省人才优粤卡A卡的港澳台、外籍人士可以申请1辆；担任全国、广东省级和广东省地市级以及广州、深圳市区级，佛山市顺德区的港区人大代表、政协委员的港澳台人士可以申请1辆；外籍（含港澳台）个人捐赠300万可以申请1辆。
虽然个人类粤Z指标多只能申请1辆，但能够给个人开通申请的口子，说明对境外人士还是很照顾的。
从申办条件来看，外资企业申办粤港两地，不管是数量上还是纳税上都是比内资企业的优势要大得多。另外，深港口岸的粤港两地申请数量和港珠澳大桥的申请数量不冲突。一家内资企业可以办理一个深港口岸粤港两地和一个港珠澳大桥，外资的话，15个大桥牌、15个深港口岸牌。
三、延期条件
港珠澳大桥粤Z延期：上一年度纳税数额须达到5万元以上。
深港口岸粤Z延期：上一年度纳税数额须达到15万元以上，并以15万元为基数，每15万元可以办理1辆商务延期。
FV延期（大桥、深港口岸）：上一年度纳税数额须达到30万元以上。
这里可以看出，大桥粤Z的延期成本是低的，深港口岸粤Z延期，看公司实力了，如果是拿下了15个指标的企业，没实力是hold不住的。
另外，从这个延期及办理条件可以看出，相关审批部门坚持是用来使用的，不是用来炒的，每年延期纳税，对于很多炒牌的个人，本来没有业务，是一个沉重的打击，那该何去何从呢，是该好好考虑！但对于本来在境内有业务的企业，倒是无所谓，生意稳定，5万纳税不算什么！
