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宁德时代公告，为进一步推进公司全球化战略布局，打造国际化平台，提高综合竞争力，公司拟发行境外上市外资股(H股)股票并申请在香港联合交易所有限公司主板挂牌上市。公司将充分考虑现有股东的利益和境内外资本市场的情况，在股东大会决议有效期内(即经公司股东大会审议通过之日起18个月或同意延长的其他期限)选择适当的时机和发行窗口完成本次发行并香港上市。
此次宁德时代赴香港上市，或将成为自2021年初快手科技募集62亿美元以来大的一次香港股票发行交易。
此前，宁德时代董事长、CEO宣布，宁德时代推出新一代巧克力换电解决方案，并启动“巧克力换电生态”，“我们愿意拿出高品质的电池、拿出更好的资源、做好站网新基建。”
据悉，车企方面，宁德时代已经与长安、广汽、北汽、五菱、一汽官宣合作，大会宣布共同推出10款换电车型，十款车型将从今年年底开始陆续上市。
对于换电网络的建设，宁德时代已有明确的时间表：2025年，会建1000座巧克力换电站，同时将进军港澳;中期目标为10000座，终目标则为30000座至40000座。
据测算，3万个换电站，每站14-30块电池，总共可吞吐3360万度电;加之3万座换电站可服务的2000万车辆可吞吐11.2亿度电，这些分布式储能资源可随时响应电网调用。
今年10月，宁德时代发布2024年三季度财报。报告显示，宁德时代三季度营收为922.77亿元，同比下降12.48%，降幅与今年上半年相比扩大了0.6个百分点;前三季度营收为2590.44亿元，同比下降12.09%。
尽管营业收入有所下降，但宁德时代三季度归属于上市公司股东的净利润为131.36亿元，同比增长25.97%，前三季度归属于上市公司股东的净利润为360.01亿元，同比增长15.59%。
之所以出现营收减少、利润增加的情况，与宁德时代对成本的控制不无关系。财报显示，前三季度，宁德时代的营业成本为1860.32亿元，同比下降19.15%，其中销售费用为109.27亿元，同比增长6.9%;研发费用为130.73亿元，同比下降12.12%;管理费用为67.74亿元，同比下降2.07%。
截至今年9月底，宁德时代总资产为7382.35亿元，同比增加2.94%;归属于上市公司股东的所有者权益为2369.56亿元，同比增加19.85%。截至10月18日收盘，宁德时代股价为249.89元/股，上涨7.94%，公司总市值为1.1万亿元。
从市场格局看，今年1-9月，宁德时代动力电池累计装车量为157.69 GWh，在国内动力电池企业中依然位居，占比为45.85%，与上年同期相比增加了3.1个百分点。不过，今年9月，宁德时代动力电池装车量为23.99 GWh，占比为44.02%，与上月相比减少了0.44个百分点。
面对日益激烈的市场竞争，宁德时代正在开拓新能源汽车动力电池之外的其他增长点。今年6月，宁德时代宣布其民用电动载人飞机合作项目预计2027至2028年可支持约2000至3000公里航程。日前，宁德时代高管在业绩说明会上表示，公司一直都在跟踪和布局新的应用领域，比如工程机械、船舶、飞机。
